Pour les travaux de mise en séparatif des canalisations, une pelle à
pneus d'environ 18 à 20 tonnes, chargée de dumpers, avait été utilisée pour la
partie terrassement et pour effectuer des fouilles à environ 4 mètres de profondeur.
Pour le remblayage, des plaques vibrantes pour la partie sous-structure et des
cylindres pour la partie sur structure, soit des machines usuellement utilisées dans
ce type de travaux, avaient été mises en œuvre. Les zones d'accès avaient été
arrosées afin de diminuer l'émission de poussière. Les engins étaient pourvus de
filtres à particules, conformément aux normes, ayant pour but d'atténuer les
odeurs et les dégagements de fumée.