On peut dès lors se
demander si une solution prenant en compte également la part privée liée à l’entretien du véhicule
de haut standing ne serait pas plus apte à estimer l’avantage obtenu. Une telle solution ressort par
exemple de la pratique de l’administration fiscale genevoise, selon laquelle la part privée est
déterminée comme suit pour les véhicules de luxe (voir information n°2/2009 aux associations
professionnelles, www.ge.ch/impôts, rubrique « personnes morales », puis « informations
fiscales »):