Or dans les faits, le déroulement de ceux-ci s'est produit d'une
manière identique aux conséquences de la signalisation correcte, respectivement d'un avis radio
antérieur. D'une part la vitesse à la hauteur du signal était de 22 km/h, en décroissance puisque
lors de l'entame du freinage d'urgence elle était descendue à 16-17 km/h, ce qui permet de retenir
que le respect de la prescription relative aux feux n'aurait rien changé.