Es bestand zwischen den
Beteiligten ein Netzwerk mit einer Vielzahl von Kontakten über einen längeren Zeitraum. Die
Kontakte fanden auf lokaler Ebene (nach Rücksprache mit den Hauptquartieren) und auf
Ebene Hauptquartier statt. Unter diesen Umständen sind die massgeblichen Kriterien für die
Beurteilung eines einheitlichen Charakters der Zuwiderhandlung erfüllt und waren den Luftverkehrsunternehmen bekannt. Somit mussten die Luftverkehrsunternehmen zumindest davon
ausgehen, dass ein Gesamtplan vorlag.
1238. [...] vertritt die Auffassung, dass insbesondere im Bereich Frachtraten keine einzige und
fortdauernde Zuwiderhandlung gegeben sei.