nationalen Kartellgesetz beziehungsweise dem EU-Luftverkehrsabkommen unzulässig sein
sollten. Folglich müsse es kartellrechtlich auch unproblematisch sein, dass die gestützt auf ein
bilaterales Tarifabkommen zulässigerweise getroffene Tarifabrede auch Auswirkungen auf andere Länder/Strecken (so genannter «spill-over»-Effekt) habe. Wären solche (Neben-)Effekte
wettbewerbsrechtlich nicht hinzunehmen und damit nicht zulässig, würden dem betroffenen
ausländischen Vertragspartner des bilateralen Tarifabkommens im Ergebnis die Regeln des
Kartellgesetzes beziehungsweise des EU-Luftverkehrsabkommens entgegenhalten.