1052. South African macht weiter geltend, dass verschiedene bilaterale Abkommen zwischen
der Schweiz und Drittstaaten bestünden, welche explizit eine Tarifkoordination vorsehen und
aus diesem Grund der Anwendung des Kartellgesetzes vorgehen würden, wie der Antrag zu
Recht festhalte. Die Luftfahrtunternehmen seien daher im Rahmen dieser bilateralen Abkommen befugt, sich hinsichtlich der Frachttarife auf internationaler Ebene auf den von den Abkommen erfassten Strecken abzusprechen. Die meisten dieser Abkommen seien bereits seit
Jahren vor dem hier zur Diskussion stehenden Untersuchungszeitraum in Kraft.