{"Signatur": "CH_WBK_001", "Spider": "CH_WEKO", "Datum": "2013-12-02", "PDF": {"Datei": "CH_WEKO/CH_WBK_001_Abreden-im-Bereich-L_2013-12-02.pdf", "URL": "https://www.weko.admin.ch/dam/weko/de/dokumente/2022/abreden_im_bereich_luftfracht_verfuegung_vom_2_dezember_2013.pdf.download.pdf/Abreden%20im%20Bereich%20Luftfracht%20Verf%C3%BCgung%20vom%202.%20Dezember%202013.pdf", "Checksum": "27f858d3271fdd6f04e1ed5b27407471"}, "Scrapedate": "2026-02-13", "Num": ["Abreden im Bereich Luftfracht"], "Kopfzeile": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Wettbewerbskommission 02.12.2013 Abreden im Bereich Luftfracht"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Wettbewerbskommission 02.12.2013 Abreden im Bereich Luftfracht"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Wettbewerbskommission 02.12.2013 Abreden im Bereich Luftfracht"}], "Meta": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Eidgenossenschaft Wettbewerbskommission "}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Conféderation Wettbewerbskommission "}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Confederazione Wettbewerbskommission "}], "Abstract": [{"Sprachen": ["de", "fr", "it"], "Text": "Abreden im Bereich Luftfracht"}], "ScrapyJob": "446973/67/1907", "Zeit UTC": "13.02.2026 03:12:56", "Checksum": "f2b12594108954929fbadcb925474e32", "Chunktext": "Auszug aus dem Entscheid Wettbewerbskommission 02.12.2013 Abreden im Bereich Luftfracht\nRegeste:\nAbreden im Bereich Luftfracht\n\nZiff. 1.4, < http://www.bazl.admin.ch/dokumentation/studien/index.html?lang=de> (18.7.2012);\nBAZL/Aerosuisse, Volkswirtschaftliche Bedeutung der Zivilluftfahrt in der Schweiz, 2006, 15,\n<http://www.bazl.admin.ch/dokumentation/studien/index.html?lang=de> (18.7.2012); BAZL, Luftfahrt\nund Nachhaltigkeit AP1: Entwicklungsszenarien Luftverkehr, Schlussbericht vom 3. März 2005, 1 Ziff.\n1 und 8 Ziff. 2.3.2.\n\n711.112-00003/COO.2101.111.6.412012 190\nFracht (in Tonnen) Fracht Schweiz - Vietnam (in Tonnen)\n250\n\n200\n\n150\n\n100\n\n50\n\n0\n2000/1\n2000/2\n2000/3\n2000/4\n2001/1\n2001/2\n2001/3\n2001/4\n2002/1\n2002/2\n2002/3\n2002/4\n2003/1\n2003/2\n2003/3\n2003/4\n2004/1\n2004/2\n2004/3\n2004/4\n2005/1\n2005/2\n2005/3\n2005/4\n2006/1\n2006/2\n2006/3\n2006/4\nAbbildung 18: Frachtaufkommen für Strecke Schweiz – Vietnam (Quelle: IATA-CASS)\n1478. Der Vollständigkeit halber zeigt Abbildung 19 die Differenz zwischen dem Durchschnittspreis pro Kilogramm Luftfracht von Luftverkehrsunternehmen mit Beteiligung an der Abrede\nund demjenigen von Luftverkehrsunternehmen ohne Beteiligung an der Abrede. Die Preisdifferenz war in ungefähr 78 % der Fälle negativ (im Zeitraum 2000 bis Februar 2006). In diesen\nFällen lag der Durchschnittspreis der Luftverkehrsunternehmen mit Beteiligung an der Abrede\nunter dem Durchschnittspreis der Luftverkehrsunternehmen ohne Beteiligung an der Abrede.\nIn den anderen 22 % der Fälle setzten die Luftverkehrsunternehmen mit Beteiligung an der\nAbrede einen höheren Preis.\n\n711.112-00003/COO.2101.111.6.412012 191\nDifferenz Preis pro Kilogramm zwischen\nLuftverkehrsunternehmen mit und ohne Beteiligung an\n1 Abrede\n0.5\n\n0\nPreisdifferenz pro kg in CHF\n\n-0.5\n\n-1\n\n-1.5\n\n-2\n\n-2.5\n\n-3\nJanuar 2000\nMärz 2000\n\nJanuar 2001\nMärz 2001\n\nJanuar 2002\nMärz 2002\n\nJanuar 2003\nMärz 2003\n\nJanuar 2004\nMärz 2004\n\nJanuar 2005\nMärz 2005\n\nJanuar 2006\nMärz 2006\nMai 2000\n\nMai 2001\n\nMai 2002\n\nMai 2003\n\nMai 2004\n\nMai 2005\n\nMai 2006\nJuli 2000\n\nJuli 2001\n\nJuli 2002\n\nJuli 2003\n\nJuli 2004\n\nJuli 2005\n\nJuli 2006\nSeptember 2000\nNovember 2000\n\nSeptember 2001\nNovember 2001\n\nSeptember 2002\nNovember 2002\n\nSeptember 2003\nNovember 2003\n\nSeptember 2004\nNovember 2004\n\nSeptember 2005\nNovember 2005\n\nSeptember 2006\nNovember 2006\nAbbildung 19: Differenz zwischen Preis von Luftverkehrsunternehmen mit Beteiligung an Abrede und Luftverkehrsunternehmen ohne Beteiligung an Abrede (Quelle: IATA-CASS)\n1479. Die vorangehenden Ausführungen zeigen, dass die Luftverkehrsunternehmen, welche\nsich nicht an der Abrede beteiligt haben, genügend disziplinierenden Wettbewerbsdruck ausüben konnten. Somit ist davon auszugehen, dass genügend aktuelle Konkurrenz bestand, um\ndie Vermutung zu widerlegen.\n\n(vii) Aussenwettbewerb unidirektionale Beförderung von Luftfracht auf der\nStrecke USA – Schweiz\n\n"}