eingegangen). Zudem macht die Erfassung der „cases of non compliance“ deutlich, dass die
Speditionsunternehmen die Einhaltung der Verrechnung der AAMS-Gebühr überwacht haben und dass zumindest unter den Mitgliedern des FFI Airfreight Committee vorgesehen

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wurde, dass bei Abweichungen innerhalb der eigenen Unternehmung eine Information über
und eine Reaktion auf die „non compliance“ erfolgen sollte.

b. Koordination durch bilaterale und multilaterale Kontakte