Im Rahmen eines internen Interviews erklärte [Name], der damalige Head of Airfreight
bei [Luftfrachtspediteurin], dass es eine allgemeine Übereinkunft zwischen den Air Freight
Heads innerhalb des FFE Air Freight Committees gab, dass im Zeitpunkt der Einführung des
AMS-Systems im Jahr 2004 eine gewisse Minimumbandbreite für die AMS-Gebühr angewendet werden sollte. [Name] konnte sich daran erinnern, dass dieses Übereinkommen an
die jeweiligen „Country Air Freight Heads“in den verschiedenen Gesellschaften als Leitlinien
zur Festsetzung ihrer lokalen AMS-Gebühren kommuniziert wurde. Er glaubt, dass diese
Gebühr in einer Vielzahl von Ländern zudem auch von den Wettbewerbern auf lokaler Ebene