73. Im vorliegenden Fall verhält es sich so (wie nachfolgend unter Rz 76 ff. detailliert
nachgewiesen wird), dass sich das Verhalten der international tätigen Spediteure nicht darauf beschränkt hat, sich bezüglich einer einzigen Gebühr oder eines einzigen Zuschlags zu
koordinieren, sondern dass sich ein eigentliches Verhaltensmuster entwickelt hat bzw. ein
Konsens unter den Spediteuren bestand, dass beim Auftreten von neuen gemeinsamen
exogenen Kostenfaktoren für die Luftfrachtspedition der Umgang mit diesen und gegebenenfalls deren Weitergabe an den Kunden koordiniert werden sollte.