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schliessenden Sachverhaltsermittlung basieren würden und gleichzeitig die Beteiligten dem
Risiko zivilrechtlicher Schadenersatzansprüche aussetzen würde. Auf diese sowie die weiteren Vorbringen von Agility wird – sofern erforderlich – im Rahmen der Erwägungen eingegangen.
57. Die Deutsche Bahn beantragt in ihrer Stellungnahme vom 12. November 2012:

• Der Verfügungsentwurf sei entsprechend den in der Stellungnahme enthaltenen Erwägungen zu kürzen, zu präzisieren und die Ausführungen zur Gesamtabrede seien
an die EU-Entscheidung anzugleichen;