{"Signatur": "CH_WBK_001", "Spider": "CH_WEKO", "Datum": "2018-05-01", "PDF": {"Datei": "CH_WEKO/CH_WBK_001_AMAG-Vertriebsnetz_2018-05-01.pdf", "URL": "https://www.weko.admin.ch/dam/weko/de/dokumente/2019/amag-vertriebsnetz-schlussbericht-vom-1-5-2018.pdf.download.pdf/AMAG%20Vertriebsnetz_Schlussbericht%20vom%201.5.2018.pdf", "Checksum": "7234cafb21fd5d1b35c5ae8dc5da28f4"}, "Scrapedate": "2026-02-13", "Num": ["AMAG Vertriebsnetz"], "Kopfzeile": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Wettbewerbskommission 01.05.2018 AMAG Vertriebsnetz"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Wettbewerbskommission 01.05.2018 AMAG Vertriebsnetz"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Wettbewerbskommission 01.05.2018 AMAG Vertriebsnetz"}], "Meta": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Eidgenossenschaft Wettbewerbskommission "}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Conféderation Wettbewerbskommission "}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Confederazione Wettbewerbskommission "}], "Abstract": [{"Sprachen": ["de", "fr", "it"], "Text": "AMAG Vertriebsnetz"}], "ScrapyJob": "446973/67/1907", "Zeit UTC": "13.02.2026 03:13:02", "Checksum": "eb00576683349a9ccb3be31b3635e815", "Chunktext": "Auszug aus dem Entscheid Wettbewerbskommission 01.05.2018 AMAG Vertriebsnetz\nRegeste:\nAMAG Vertriebsnetz\n\n 22-00027/COO.2101.111.7.305747 15\nLagerung von zusätzlichen Fahrzeugen aufgewendet werden müsse. Schliesslich sei «[d]ie\nSelbstbestimmung der Händler […] auf ein absolutes Minimum beschränkt, AMAG Import\n[habe] den Händler und Handel mit den Margenmodellen fest im Griff».\n69. Nach Angaben der AMAG ist zwischen dem Margensystem im Vertriebssystem der\nAMAG, der tatsächlich von den Handelspartnern erzielten prozentualen Marge und der Bruttomarge in absoluten Zahlen zu unterscheiden. Mit Bezug auf das Margensystem im Vertriebssystem der AMAG habe sich die prozentuale Marge der Handelspartner zwischen 2011 und\n2015 nicht wesentlich verändert und auch die tatsächlich erzielte prozentuale Marge sei über\ndie letzten Jahre relativ stabil geblieben. Verringert habe sich im Jahr 2015 die Marge eines\nHändlers in absoluten Zahlen. Die Marge sei in den letzten Jahren dadurch beeinflusst worden,\ndass die Durchschnittspreise der Fahrzeuge gesunken seien. Eine negative Margenentwicklung einzig auf das Verhalten der AMAG zurückzuführen sei unzulässig, da dabei zahlreiche\nweitere Faktoren, welche einen Einfluss auf die Marge der Handelspartner haben (zunehmender Wettbewerbsdruck, Euro-Krise, etc.), ausser Acht gelassen würden.\n\n70. Bezüglich der Margenverringerung aufgrund des ständigen Anstiegs des Pipelinefaktors\nbestritt die AMAG sowohl, dass der Pipelinefaktor in den letzten Jahren ständig angestiegen\nsei, als auch, dass er zu niedrigeren Margen führe. Die Nichteinhaltung des Pipelinefaktors\nwerde nicht sanktioniert. Sanktioniert werde allerdings die Nichteinhaltung des Standards für\n«Lagerhaltung», worauf jedoch verzichtet werde, wenn dafür der Pipelinefaktor erfüllt werde.\nSomit handle es sich bei der Pipelinebetrachtung eigentlich um eine Erleichterung des vereinbarten Lagerhaltungsstandards.\n\nA.5.7.1.1 Bruttomarge im Automobilgewerbe\n71. Gestützt auf den «Branchenspiegel des Schweizer Autogewerbes 2016» (dessen Datengrundlage deckt 35 % des schweizerischen Automobilmarktes der durch die FIGAS11 betreuten Händlernetze ab) lässt sich für die Marge (vgl. oben, Rz 66) der Händler das Folgende\nentnehmen:\n\nTabelle 1: Bruttogewinnmarge in % im CH-Autogewerbe\n(Darstellung Sekretariat, Quelle: Branchenspiegel des Schweizer Autogewerbes 2016)\n72. Tabelle 1 zeigt, dass die Marge der Händler über die drei Geschäftsbereiche Neuwagenverkauf, Occasionshandel und Ersatzteilhandel in den vergangenen Jahren relativ konstant ist. Im Durschnitt der letzten Jahre wurde beim Neuwagenverkauf mit Konsumenten eine\nMarge von 9.2 % und mit Lokalhändlern eine Marge von 3.4 % erzielt. Bei den Occasionen\nbeträgt die Marge 5 % und im Bereich Ersatzteile 25.2 %.\n73. Gemäss Angaben der AMAG erzielen die Handelspartner die in Tabelle 2 dargestellten\nMargen. […]\n\n11 FIGAS Autogewerbe-Treuhand der Schweiz AG (OBT Gruppe).\n\n22-00027/COO.2101.111.7.305747 16\nNeuwagen: Bruttogewinnmarge in % je Marke\n\nJahr VW PW VW NF Audi Skoda Seat Alle\n\n2011 […] […] […] […] […] […]\n\n2012 […] […] […] […] […] […]\n\n2013 […] […] […] […] […] […]\n\n2014 […] […] […] […] […] […]\n\n2015 […] […] […] […] […] […]\n\nTabelle 2: Bruttogewinnmarge in % für AMAG-Handelspartner (Quelle: AMAG)\n74. Die Berechnungen der AMAG können grundsätzlich nachvollzogen werden. Es gilt aber\neinzuwenden, dass nicht alle Handelspartner am Händlerbetriebsvergleich der AMAG teilnah-\nmen12 und daher dieser auch nicht notwendigerweise repräsentativ ist.\n75. Gemäss Angaben der AMAG entsprechen die «Lokalhändler» aus Tabelle 1 den Vertriebspartnern im Vertriebssystem der AMAG, die nur für ca. […] des Absatzes der Händler\n(inkl. AMAG Retail Betriebe) stehen würden. Nach Berechnungen der AMAG liege demnach\ndie gesamte Bruttomarge der Händler zwischen […] und […]. Diese Werte seien vergleichbar\nmit den durch die Handelspartner erzielten Margen gemäss der internen Berechnung der\nAMAG (Tabelle 2) und seien tendenziell etwas höher.\n\nA.5.7.1.2 Struktur des Margensystems für die Handelspartner\n\n"}