Streitfrage des
darauf folgenden Verfahrens war vor allem die Zuständigkeit der SBB bzw. des
Bundesamtes für Verkehr (BAV), mithin die Frage, ob die SBB zum Erlass
dieser Verfügung befugt gewesen und welche Instanz zuständig sei, sie
wieder aufzuheben. Die Parteien einigten sich im Rahmen eines Gespräches
vom 6. November 2000, in welchem die SBB und das BAV anerkannten,
dass die SBB für den Erlass der Verfügung nicht zuständig gewesen und
die Verfügung materiell zu Unrecht erfolgt sei, da A. die erforderlichen
theoretischen und praktischen Fähigkeiten für das Alleinfahren mit der
fraglichen Zugkomposition aufweise. Die «Verfügung» wurde durch die
SBB am 7. November 2000 wieder aufgehoben.