Dieses Argument überzeugt schon
deshalb nicht, weil ihn dieser ordnungsgemäss deklarierte Transport von
Schrottfahrzeugen mit «normal eingelösten» Lastwagen nachweislich in der
Zeit von Mai 2001 bis Mai 2004 nicht davon abhielt, mehrfach Schrottwagen
unter Verwendung von Händlerschildern zu transportieren (E. b hiervor).
Insofern erscheint der Verdacht der Vorinstanz nicht unbegründet, dass
Gleiches auch in der Zeit vom 14. März bis 2. April 2002 mit diesem «nicht
eingelösten» Fahrzeug unter Verwendung der bekannten Händlerschilder
geschah.