Die Auffassung der OZD, die Rheinschiffahrtsakte nur für
Fahrten stromabwärts anzuwenden und das zusätzliche Erfordernis der
Durchschiffung der Kembser Schleuse sei unhaltbar. Würden Fahrten sowohl
unter- als auch oberhalb der Mittleren Rheinbrücke ausgeführt, liesse sich aus
rein praktikablen Gründen keine Besteuerung nach der jeweils befahrenen
Strecke bewerkstelligen, weshalb allein die Anwendung des Gasölabkommens
auch auf der Rheinstrecke zwischen Basel und Rheinfelden sinnvoll sein
könne. Die Beschwerdeführerin verlangt zudem die Rückerstattung der in den
vergangenen fünf Jahren und im laufenden Jahr erhobenen Zölle und Steuern
nebst Zins zu 5% seit Bezahlung der Abgaben.