{"Signatur": "CH_VB_016", "Spider": "CH_VB", "Datum": "1998-04-27", "PDF": {"Datei": "CH_VB/CH_VB_016_JAAC-63-74--_1998-04-27.pdf", "URL": "https://www.amtsdruckschriften.bar.admin.ch/viewOrigDoc/150004370.pdf?ID=150004370", "Checksum": "ad81ba278da70a8c3b1a8e2a93d5fd4f"}, "Scrapedate": "2026-03-20", "Num": ["JAAC 63.74 \r"], "Kopfzeile": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Verwaltungspraxis der Bundesbehörden (1987-2017) Zollrekurskommission 27.04.1998 JAAC 63.74 \r"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Jurisprudence des autorités administratives de la Confédération (1987-2017)  Commission fédérale de recours en matière de douanes, jusqu'à 2006 27.04.1998 JAAC 63.74 \r"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Giurisprudenza delle autorità amministrative della Confederazione (1987-2017) Commissione federale di ricorso in materia doganale 27.04.1998 JAAC 63.74 \r"}], "Meta": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Eidgenossenschaft Verwaltungspraxis der Bundesbehörden (1987-2017) Zollrekurskommission"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Conféderation Jurisprudence des autorités administratives de la Confédération (1987-2017)  Commission fédérale de recours en matière de douanes, jusqu'à 2006"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Confederazione Giurisprudenza delle autorità amministrative della Confederazione (1987-2017) Commissione federale di ricorso in materia doganale"}], "ScrapyJob": "446973/70/126", "Zeit UTC": "20.03.2026 01:26:52", "Checksum": "8c8fcbd64094fcaf53b60bbee9c5fa8d", "Chunktext": "Auszug aus dem Entscheid Verwaltungspraxis der Bundesbehörden (1987-2017) Zollrekurskommission 27.04.1998 JAAC 63.74 \r\n\n 7\nRegelungen für diesen Streckenabschnitt so zu gestalten, dass die Ziele\nder Rheinschiffahrtsakte - Freiheit der Rheinschiffahrt und Einheit des\nRheinregimes - nicht beeinträchtigt würden. Angesichts der Zielsetzung eines\neinheitlichen Rheinregimes wäre es nicht sinnvoll, dass die Erhebung von\nSteuern und Zöllen auf Gasöl für den Schiffsbetrieb oberhalb der Mittleren\nRheinbrücke anders wäre als unterhalb dieser Brücke. Deshalb werde der\nVerzicht auf eine Abgabenerhebung für die Strecke oberhalb der Mittleren\nRheinbrücke befürwortet.\nDie Freiheit der Rheinschiffahrt und die Einheit des Rheinregimes gehören\nzu den vorrangigsten Grundprinzipien der Rheinschiffahrt (vgl. BBl 1956\nI 530, 1964 II 405). Namentlich im Sinne eines einheitlichen Rheinregimes\nhat die Schweiz in Art. 28 des Bundesgesetzes über die Binnenschiffahrt\nvom 3. Oktober 1975 (SR 747.201) eine gesetzliche Grundlage für die\nAnwendung der schiffahrtspolizeilichen Vorschriften der ZKR auf der\nRheinstrecke zwischen Basel und Rheinfelden geschaffen. Das Eidgenössische\nVerkehrs- und Energiewirtschaftsdepartement (EVED, seit 1. Januar\n1998 Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und\nKommunikation [UVEK]) hat denn auch in Art. 2 der Verordnung über die\nInkraftsetzung der Schiffahrtspolizeiverordnung Basel-Rheinfelden vom\n1. April 1976 (SR 747.224.211), unter Vorbehalt besonderer fahrtentechnischer\nSpezialvorschriften, insbesondere die Rheinschiffahrtspolizeiverordnung\nder ZKR (vgl. SR 747.224.111 bzw. 747.224.111.1) und die von ihr erlassenen\nBestimmungen zur Rheinschiffahrtsuntersuchung (vgl. SR 747.224.131\nbzw. 747.224.131.1) sowie deren Vorschriften zur Beförderung gefährlicher\nGüter auf dem Rhein (vgl. SR 747.224.141 bzw. 747.224.141.1) für anwendbar\nerklärt. Seit dem Bau des für die internationale Rheinschiffahrt tauglichen\nHafens Birsfelden-Au und der Schiffsschleuse Birsfelden ist die Strecke von\nBasel nach Rheinfelden für die Rheinschiffahrt schiffbar (vgl. BBl 1956 I\n526 f.). Für ein ausländisches Rheinschiff ist es daher möglich, mit seinem\nim Ausland gebunkerten Treibstoff bis nach Rheinfelden zu fahren, ohne auf\ndem Gasöl Abgaben entrichten zu müssen (vgl. Art. 1 Bst. a Gasölabkommen\nund Art. 35 Abs. 2 Schiffszollordnung). Bunkert hingegen ein ausländisches\nRheinschiff unterhalb der Mittleren Rheinbrücke auf schweizerischem\nStaatsgebiet und fährt danach bis nach Birsfelden oder Rheinfelden,\nwäre das auf dem Streckenabschnitt oberhalb der Mittleren Rheinbrücke\nverbrauchte Gasöl, streng nach dem von der ZKR örtlich festgelegten\nGeltungsbereich der Rheinschiffahrtsakte betrachtet, abgabenpflichtig. In\nder Praxis ist dem aber nicht so, da auch oberhalb der Mittleren Rheinbrücke\nin Birsfelden bei verschiedenen Bunkerstellen abgabenfreies Gasöl durch\ndie internationale Rheinschiffahrt bezogen werden kann. Die OZD führt\ndazu aus, der Geltungsbereich der Rheinschiffahrtsakte sei bis Birsfelden\nautonom erweitert worden. Damit trägt sie der wirtschaftlichen Bedeutung\nder Hafenanlage Rechnung, wird mit dieser Betrachtungsweise aber Sinn\nund Zweck der Rheinschiffahrtsakte nur teilweise gerecht. Eine Erweiterung\ndes Geltungsbereichs der Rheinschiffahrtsakte kann nicht lediglich nach\ndem Kriterium des Standortes der Bunkerstellen erfolgen, sondern hat\nsich primär an der Rheinschiffahrtsakte - insbesondere deren Sinn und\nZweck - zu orientieren. Dabei sind die Auslegungsregeln für völkerrechtliche\nVerträge zu berücksichtigen. Insbesondere ist ein Vertrag nach Treu und\nGlauben in Übereinstimmung mit der gewöhnlichen, seinen Bestimmungen\nin ihrem Zusammenhang zukommenden Bedeutung und im Licht seines\n\n"}