So wird in der Konzessionsverfügung (und in seitherigen
Stellungnahmen des UVEK und des BAZL) mehrfach auf die hohen verkehrsund volkswirtschaftlichen Interessen der Schweiz am möglichst reibungslosen
Funktionieren des wichtigsten Landesflughafens und entsprechend einer
insbesondere auch finanziell sicher positionierten Betreibergesellschaft
hingewiesen. Dieses öffentliche Interesse floss auch in die Gesetzgebung
ein, indem der Aspekt einer sicheren und langfristig genügenden Finanzierung
des Flughafenbetriebs etwa in Art. 11 Abs. 1 Bst. d und Abs. 2, Art. 12
(insbesondere Abs. 2) sowie in Art. 15 Abs. 1 Bst. a VIL stark betont wird.