Eingefügt wurden einzig - abgesehen von den vorne unter E. 9.5 ff. bereits
abgehandelten Änderungen - Verschärfungen, die sich aus den Auflagen
der Baukonzession Dock Midfield ergaben (etwa die Einschränkung, dass
Abflüge des Charterverkehrs nur noch bis 22.00 Uhr gestattet sind; vgl.
Art. 11 Abs. 1 des angefochtenen Reglements). Sämtliche der gestellten
Anträge zielen - wenn auch in unterschiedlichem Ausmass - auf eine
Abänderung der bisherigen, der Nachtflugordnung des Bundes in der VIL
(vgl. Art. 39 ff. VIL) entsprechenden Regelungen der Nachtbetriebszeiten
ab. Es geht damit um zusätzliche Betriebseinschränkungen, die ganz
überwiegend umweltrechtlich begründet werden. Sie müssten somit