Ob solche
Vorkehren umweltrechtlich geboten seien, werde erst beurteilt werden
können, wenn alle Daten des künftigen Flugbetriebs bekannt seien (BGE 126
II 522 E. 40). In einem der Urteile vom 8. Juli 2003 zur Betriebskonzession des
Flughafens Zürich nahm das Bundesgericht auf diese früheren Äusserungen
ausdrücklich Bezug und stellte klar, über die Erforderlichkeit der Festsetzung
eines Flugbewegungsplafonds sei nicht im Konzessionserteilungsverfahren,
sondern bei der umfassenden Überprüfung des Betriebsreglements zu
befinden (1A.64-69/2003 E. 6.3; keine Hervorhebung im Original).
Sämtliche der angeführten Begehren sind im vorliegenden Verfahren somit
abzuweisen.