Das Gleiche
gelte für Verkehrseinschränkungen während der Tagesstunden bzw. für die
Begehren um Einräumung von «Ruhefenstern», um Pegelbegrenzungen für
Einzelüberflüge und um die Erhöhung des Nachtlärmzuschlags. Ob solche
Vorkehren umweltrechtlich geboten seien, werde erst beurteilt werden
können, wenn alle Daten des künftigen Flugbetriebs bekannt seien (BGE 126
II 522 E. 40).