Eine weitere Verzögerung wäre auch hier nicht mehr
hinnehmbar. Diese vollumfänglich neue UVP muss sich - anders als in den
seit dem Jahre 2001 ausgelösten Verfahren für so genannt provisorische
Betriebsreglementsänderungen - entsprechend dem Sinn und Zweck von
Art. 74a Abs. 2 VIL über den gesamten Betrieb des Flughafens Zürich (also
auch das gesamte neue respektive seit der letzten umfassenden UVP der 5.
Bauetappe geänderte Flugbetriebskonzept) erstrecken.
9.5. Zu prüfen bleibt in diesem Zusammenhang, ob das Betriebsreglement
vom 19. August 1992 in der Tat nicht oder nur unerheblich verändert
wurde.