So führte der mit Schlussbericht vom 27. August 2002 abgeschlossene
Koordinationsprozess SIL Flughafen Zürich bis jetzt nicht zu zählbaren
Ergebnissen, insbesondere nicht in Form des ausstehenden Objektblattes
Flughafen Zürich (vgl. dazu vorne E. 4.8.3.2). Infolge seither geänderter
Auffassungen von am Koordinationsprozess Beteiligten, der endgültigen
Ablehnung des Staatsvertrags im März 2003 durch das Schweizer Parlament
und dem Erlass der einseitigen deutschen Massnahmen brauchte die
Flughafen Zürich AG tatsächlich erneut mehr Zeit zur Ausarbeitung des neuen
- so genannt vorläufigen - Betriebsreglements.