So ist beispielsweise nicht auszuschliessen, dass sich aus
Bestimmungen des Chicago-Übereinkommens (insbesondere betreffend Durchund Überflüge) Rückschlüsse auf die Zulässigkeit des An- und Abflugverkehrs
des Flughafens Zürich über deutschem Gebiet ziehen lassen. Antworten
völkerrechtlicher Natur auf hier interessierende Fragen könnten sich in
der Zukunft unter Umständen auch aus dem Abkommen vom 21. Juni 1999
zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Europäischen
Gemeinschaft über den Luftverkehr (SR 0.748.127.192.68), welches am 1. Juni
2002 in Kraft getreten ist, ergeben (vgl. dazu etwa Diemut Majer, Zwischen