seit längerer Zeit den tatsächlichen Entwicklungen hinterher. So ist das
Objektblatt des Flughafens Zürich - als anlagespezifischer Teil des SIL -
auch heute immer noch ausstehend. Die noch festzulegenden konkreten
Aussagen und betrieblichen Rahmenbedingungen des Objektblattes, die sich
im Wesentlichen auf die An- und Abflugverfahren und deren Auswirkungen
auf die Umwelt konzentrieren werden, wären gemäss der heutigen Systematik
der luftfahrtrechtlichen Verfahren in erster Linie im Betriebsreglement
umzusetzen (Teilentscheid REKO/UVEK vom 18. Februar 2003, Z-2001-58,
VPB 70.43 E. 2.5.2 und E. 4.4.8; dazu Urteil des Bundesgerichts vom 8. Juli 2003,
1A.64-69/2003, E. 6.1.2).