Die Gesuchstellerin habe im Betriebsreglement auch
sämtliche Auflagen übernommen, die vom UVEK in der Baukonzession
vom 5. November 1999 für das Dock Midfield vorgesehen und vom
Bundesgericht mit Entscheid vom 8. Dezember 2000 bestätigt worden
seien. Der Lärmbelastungskataster könne erst auf der Basis überarbeiteter
Bestimmungen der Lärmschutz-Verordnung vom 15. Dezember 1986 (LSV, SR
814.41) sowie des künftigen Betriebskonzepts festgesetzt werden. Nachdem
das eingereichte Betriebsreglement auf dem bisherigen Betriebskonzept
basiere, würden auch die für den Flughafen Zürich bestehenden und bei
ihrem Erlass öffentlich aufgelegten Sicherheitszonenpläne keine Veränderung
erfahren.