Die bestehende
Luftverkehrsprognose für den Flughafen Zürich gehe von einer Zunahme
der Flugbewegungen auf ungefähr 420’000 bis spätestens im Jahr 2010 aus.
Diese Prognose bilde die Basis für sämtliche Betrachtungen der Flughafen
Zürich AG. Die finanzwirtschaftlichen Grundlagen des Gesuchs zeigten, dass
die aviation-spezifischen Investitionen und Betriebskosten aufgrund der
Verkehrs- und Gebührenentwicklung refinanziert werden könnten. Das dem
Konzessionsgesuch beiliegende Betriebsreglement sei im Zusammenhang
mit den Verfahren zur Erteilung der Rahmen- und Baukonzession für die
5. Bauetappe des Flughafens Zürich einer Umweltverträglichkeitsprüfung
(UVP) unterzogen worden.