modifiche
imperative) e che possono rappresentare malgrado tutto modifiche
rilevanti del concetto d’esercizio dal punto di vista ambientale. Solo
così può essere giustificata la rinuncia provvisoria ad una valutazione
completa e ad un esame di impatto ambientale (consid. 9.5).
- Le limitazioni dei movimenti di volo (tetto dei movimenti) non possono
essere escluse a priori. Potrebbero però essere decise in presenza di
un concetto d’esercizio definitivo o almeno provvisorio (consid. 11),
necessario anche per ulteriori limitazioni future delle ore d’esercizio
notturne (consid. 12) e per il catasto delle immissioni foniche (consid.
14).
- Critiche materiali inerenti l’OSIA.