Nur so kann der vorläufige Verzicht auf Gesamtüberprüfung und UVP
gerechtfertigt werden (E. 9.5).
- Flugbewegungsbeschränkungen (Bewegungsplafond) können
nicht von vornherein ausgeschlossen werden. Sie könnten aber erst
verfügt werden, wenn ein definitives oder zumindest vorläufiges
Betriebskonzept vorliegt (E. 11), welches ebenfalls für künftige
zusätzliche Einschränkungen der Nachtbetriebszeiten (E. 12) sowie für
den Lärmbelastungskataster benötigt wird (E. 14).
- Materielle Rügen bezüglich SIL. Das Fehlen des Objektblatts Flughafen
Zürich stellt keinen Hinderungsgrund für notwendige Anpassungen der
flugbetrieblichen Belange dar (E. 16).