Die Swissair und Crossair als «home carrier»
seien dabei in besonderem Masse nachteilig betroffen. In der Begründung
wird dazu noch ergänzt, ein aktuelles Rechtsschutzinteresse zur Abwehr des
drohenden Nachteils bestehe für die Beschwerdeführenden auch darin, dass
durch die angefochtene Dispositivziffer 3.2 jegliches verfahrensrechtlich
und materiellrechtlich koordinierte Vorgehen in völkerrechtlicher,
umweltrechtlicher und luftfahrtrechtlicher Hinsicht, insbesondere auch im
Hinblick auf Art. 12 Abs. 1 Bst. c VIL, schon im Ansatz vereitelt werde.