Da die Immissionsgrenzwerte primär in der
Nacht überschritten werden, in dieser Zeit aber nur wenige Passagiere auf den
Perrons zirkulierten, könnte die Lärmschutzwand tagsüber entfernt werden.
8.1. Im Rahmen des Plangenehmigungsverfahrens wurden mehrere bauliche
Massnahmen geprüft, letztlich aber als wirtschaftlich untragbar oder aus
Sicherheitsgründen unzulässig beurteilt. In ihrer Beschwerde hat die
Beschwerdeführerin die Aufhebung der angefochtenen Verfügung und
die Errichtung einer Lärmschutzwand auf dem Mittelperron zwischen
den Gelei­sen 4 und 5 verlangt.