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Verminderung der Bremswirkung, Probleme mit der Schienenhaftung bei
starkem Gefälle). An der Instruktionsverhandlung bekräftigte ein Vertreter der
Beschwerdeführerin, dass die Schienenschmierung nicht in Frage komme, da
die Beschwerdeführerin zu viele Steigungen auf ihrem Netz hätte.
Im Herbst 1999 entschloss sich die Beschwerdeführerin schliesslich,
das Schwergewicht der weiteren Untersuchungen auf den Einsatz von
Radschallabsorbern zu legen. Deren Einsatz führte offenbar zu einer
wesentlichen Reduktion der Lärmemissionen, insbesondere auch des
Kurvenkreischens, was vom Beschwerdegegner ausdrücklich bestätigt wird.