das USG vorzunehmen, sondern es ist die Lärmsituation ausgehend vom
Teilbeurteilungspegel Lr1 für Fahrlärm gemäss Anhang 4 LSV unter Einbezug
einer Pegelkorrektur K2 zu beurteilen. Da es sich bei der Frage, nach welcher
Methode das Kurvenkreischen konkret zu berücksichtigen ist, um eine
Rechtsfrage handelt, die vom Gericht zu beantworten ist, ist die REKO/INUM
insofern nicht an die Meinung des beigezogenen Experten gebunden.
6.6.2. Zur Bestimmung der Pegelkorrektur K2 ist eine bereits vorhandene
Pegelkorrektur analogieweise heranzuziehen.