Dagegen handelt es sich
beim Eisenbahnlärm, insbesondere auch beim Kurvenkreischen, um vom
Umweltschutzrecht primär anvisierte unerwünschte Nebenwirkungen einer
bestimmten Tätigkeit, denen mittels Belastungsgrenzwerten begegnet werden
kann (vgl. BGE 126 II 300 E. 4c/cc).
Weil nun Mess- und Beurteilungsmethode eine Einheit bilden (vgl.
E. 6.4.3), ergibt sich vorliegend für den Fall von nicht gesetzeskonformer
Beurteilungsmethode grundsätzlich die gleiche Situation wie
bei gesetzeswidrigen Belastungsgrenzwerten.