Zudem betrafen die vorerwähnten Bundesgerichtsentscheide
Fälle, die für die Festsetzung von Belastungsgrenzwerten ungeeignet
sind, da die jeweilige Geräuscherzeugung weitgehend den eigentlichen
Zweck der entsprechenden Aktivitäten ausmacht. Dagegen handelt es sich
beim Eisenbahnlärm, insbesondere auch beim Kurvenkreischen, um vom
Umweltschutzrecht primär anvisierte unerwünschte Nebenwirkungen einer
bestimmten Tätigkeit, denen mittels Belastungsgrenzwerten begegnet werden
kann (vgl. BGE 126 II 300 E. 4c/cc).