Hinzu kommt nun aber, dass das Kurvenkreischen durch seine Tonhaltigkeit
besonders störend sein kann. Obwohl bei Geräuschmessungen - im
Gegensatz zu reinen Berechnungen - immerhin der «physikalische» Anteil
erfasst wird, bleibt die Tonhaltigkeit in der Berechnungsformel für den
Teilbeurteilungspegel für den Fahrlärm Lr1 unberücksichtigt. So wird in
den Erläuterungen zur LSV des BUWAL von 1992 (nachfolgend Erläuterungen
genannt) klar festgehalten, dass der Leq Störfaktoren wie z. B. die Impuls- oder
Tonhaltigkeit überhaupt nicht berücksichtigt (Erläuterungen, S. 9).