Hz erzeugt (so genannter «stick-slip»-Effekt).
Einzelne Eigenfrequenzen treten dabei deutlich hervor. Eine von der EMPA
vorgenommene Spektralanalyse einer Zugsdurchfahrt hat denn auch ergeben,
dass im Bereich von 5’000 Hz eine ausgeprägte Pegelspitze vorlag, die dem
Quietschgeräusch zuzurechnen ist. Der Schalldruckpegel kann in Extremfällen
20 dB(A) über dem eigentlichen Fahrgeräusch liegen.