Die vom BUWAL an
lärmarme Fahrzeuge gestellten Anforderungen seien nicht durchwegs als
Standard anerkannt. Damit könne auch nicht davon ausgegangen werden,
dass sämtliche Möglichkeiten zur Reduktion des Kurvenkreischens eingesetzt
würden.
Die Beschwerdeführerin bemängelt ebenfalls, dass vorliegend die
Pegelkorrektur K2 direkt beim Teilbeurteilungspegel Lr1 berücksichtigt
worden ist. Zudem sei es willkürlich diese Pegelkorrektur auf +8 dB(A)
festzusetzen. In Anbetracht der Tatsache, dass Kurvenkreischen im
Jahresdurchschnitt allenfalls 15 Mal täglich während höchstens 10 Sekunden
auftrete, sei eine zu berücksichtigende Pegelkorrektur K2 auf +4 dB(A)
festzusetzen.