Die Beschwerdeführerin beantragt sinngemäss, der massgebende
Beurteilungspegel sei gestützt auf die Messungen der EMPA nach Anhang 4
LSV ohne die Pegelkorrektur K2 bzw. mit einer Pegelkorrektur K2 von
höchstens +4 dB(A) zu berechnen. Sie begründet dies damit, dass vorliegend
die Pegelkorrektur K2 zu Unrecht direkt beim Teilbeurteilungspegel für
den Fahrlärm berücksichtigt worden ist. Zudem sei es willkürlich, diese
Pegelkorrektur auf +8 dB(A) festzusetzen. In Anbetracht der Tatsache, dass
Kurvenkreischen im Jahresdurchschnitt allenfalls 15 Mal täglich während
höchstens 10 Sekunden auftrete, sei eine allenfalls zu berücksichtigende
Pegelkorrektur K2 auf +4 dB(A) festzusetzen.