In ihrem Bericht beurteilte die EMPA
die Lärmsituation anhand der Anhänge 4 (Bahnlärm) und 6 (Industrie- und
Gewerbelärm) der LSV.
In seiner Verfügung vom 12. Dezember 2002 stellte das BAV gestützt auf
den Bericht der EMPA fest, dass nach dem Ersatz des Geleiseoberbaus
eine deutlich wahrnehmbare Erhöhung der Lärmimmissionen beim
Grundstück von X aufgetreten und dass der Immissionsgrenzwert am Tag
überschritten sei. Es genehmigte der MOB für den Streckenabschnitt Gstaad
Gruben Erleichterungen im Sinne von Art. 17 und 18 des Bundesgesetzes
vom 7. Oktober 1983 über den Umweltschutz (Umweltschutzgesetz
[USG], SR 814.01).