31 Abs. 2 Anhang 4 LSV betreffend die Ermittlung des
Beurteilungspegels für den Eisenbahn-Fahrlärm ist lückenhaft.
Das in besonderen Situationen entstehende Kurvenkreischen wird
wegen dessen Tonhaltigkeit mittels der in Ziff. 31 Abs. 2 Anhang 4 LSV
vorgesehenen Berechnungsmethode nicht störungsgerecht abgebildet
(E. 6.3 und 6.4). Es ist aber nicht eine einzelfallweise Beurteilung
der Lärmsituation direkt gestützt auf Art. 15 USG vorzunehmen,
sondern Ziff. 33 Abs. 2 Anhang 4 LSV betreffend die Pegelkorrektur
K2 für den Rangierlärm analogieweise anzuwenden.