Das kantonale
Tiefbauamt sprach in seiner Stellungnahme vom 5. Mai 2004 von einer
gesamtverkehrlich optimierten Lösung. Ausserdem haben im vorliegenden
Verfahren weder die Beschwerdegegnerin noch die Vorinstanz oder die
anderen Verfahrensbeteiligten vorgebracht, die Strassenschliessung diene
(überwiegend) Bahnzwecken.
7. Das Bundesgericht schliesst Ausnahmen von der Regel, wonach
alle zu einer gemischten Baute oder Anlage gehörenden Teile in ein
und demselben Verfahren zu bewilligen sind, nicht gänzlich aus (BGE
127 II 227 E. 4a).