So führte der Zürcher Regierungsrat
in seinem Beschluss vom 13. Juni 2001 aus, das Gebiet Hochbord müsse
durchgehend rückwärtig erschlossen werden, um trotz der ebenerdigen
Führung der Glattalbahn auf der Ringstrasse den Verkehrsfluss gewährleisten
zu können. Zu den vorgesehenen Massnahmen, zu denen er auch den
Ausbau des Knotens Zürich-/Hochbordstrasse zählte, welcher seinerseits
Voraussetzung für die rückwärtige Erschliessung Hochbord ist, hielt er
fest, sie (die Massnahmen) seien auf ein Angebot in der Ringstrasse für
24’000 Fahrzeuge pro Tag und die Führung von zwei Stadtbahnlinien je im
10-Minuten-Takt ohne nennenswerte Wartezeiten ausgelegt.