Eine solche würde vorliegend
aber ohnehin nicht genügen, weil die Einheit mit dem Gesamtbauwerk
ausserdem in funktioneller und baulicher Hinsicht gegeben sein müsste. Wie
gezeigt, ist dies nicht der Fall, denn der strittigen Anschlussaufhebung kommt
baulich nicht nur eine gewisse, sondern eine erhebliche Selbständigkeit zu (vgl.
BGE 122 II 265 E.5), weshalb eine Einheit im Sinne der bundesgerichtlichen
Rechtsprechung zu verneinen ist. Die Schliessung hätte deshalb nicht im
eisenbahnrechtlichen Genehmigungsverfahren angeordnet werden dürfen.