Die Glattalbahn gilt als Nebenbahn im Sinne von Art. 2 Abs. 1
EBG bzw. als Stadtbahn. Im Bereich der Ringstrasse und andernorts bilden die
eigentliche Bahninfrastruktur sowie die unmittelbar durch die Linienführung
der Bahn bedingten baulichen Veränderungen der Strasse selber eine
untrennbare Einheit, weswegen diese Projektkomponenten alle im gleichen
Verfahren zu bewilligen waren. Und weil das Gesamtwerk hauptsächlich
in der Neuerrichtung einer Bahn besteht, durch sie erst nötig und im
Wesentlichen durch ihre Bedürfnisse bestimmt wird sowie überwiegend
ihrem Betrieb dient, war die Anlage im eisenbahnrechtlichen Verfahren zu
bewilligen.