Der Beschwerdeführer macht denn auch geltend, die offene Geleiseanlage
widerspreche den planerischen Vorgaben der Stadt Zürich und verunmögliche
eine qualitativ gute städtebauliche Lösung.
Durch die betrieblichen Anpassungen (Durchlaufbetrieb) entfallen mit
der neuen Anlage die bis anhin notwendigen Rangierfahrten. Damit
verringern sich die direkten Auswirkungen des Tramverkehrs vor allem in der
Kalkbreitestrasse. Insofern dürften in der Betriebsphase keine erheblichen
neuen Auswirkungen auf den Raum entstehen.
Hingegen wird die Anlage neu von einem 2.4 m hohen Zaun umschlossen
und während der Nacht beleuchtet, womit offensichtlich Auswirkungen in
räumlicher Hinsicht gegeben sind.