Schliesslich soll damit auch der Vollzug des Lärmschutzes im Bereich
des Eisenbahnlärms vereinfacht werden.
Nach Art. 20 VLE gelten die Kosten für bauliche Lärmschutzmassnahmen
in der Regel dann als verhältnismässig, wenn das nach Anhang 3 zur VLE
ermittelte Verhältnis zwischen den Kosten der baulichen Massnahmen
und dem Nutzen für die betroffene Bevölkerung höchstens 80 beträgt.
Übersteigt der KNI den Wert 80, beantragt die Bahnunternehmung jeweils
Erleichterungen. In solchen Fällen soll somit auf die Realisierung baulicher
Massnahmen verzichtet werden bzw. sind unter bestimmten Voraussetzungen
Schallschutzfenster vorgesehen.