starker Güterverkehr vorwiegend in den Abendund Nachtstunden; ausserordentlich hohes Zugsaufkommen; hohe
Fahrgeschwindigkeit [> 140 km/h]; geographische und topographische Lage
in der Talverengung; kompakte Wohnüberbauung X-Strasse) derart speziell,
dass das Zusammenwirken von Pegelkorrektur und KNI zu unakzeptablen
Verhältnissen führe.
Die Beschwerdeführenden rügen damit nicht, der in der VLE vorgesehene KNI
sei gesetzes- oder verfassungswidrig oder im vorliegenden Fall nicht korrekt
berechnet worden. Hingegen verlangen sie implizit, dass vorliegend im
Teilbereich L2 trotz eines KNI grösser als 80 bauliche Lärmschutzmassnahmen
angeordnet werden.