im
Zusammenhang mit Verkehrsprognosen im Luftverkehr: BGE 126 II 522 E. 13
und 14).
Als Zwischenergebnis kann somit festgehalten werden, dass der Emissionsplan
als Grundlage für bauliche Massnahmen und Schallschutzmassnahmen
grundsätzlich berücksichtigt werden muss und anlässlich eines
Beschwerdeverfahrens vor der REKO/UVEK mit einer gewissen Zurückhaltung
auf seine Rechtmässigkeit hin überprüft werden kann. Die einzelnen gegen
die inhaltliche Richtigkeit des Emissionsplans vorgebrachten Einwände sind
nachfolgend zu beurteilen.
9.2. Die Beschwerdeführerin 2 beziffert den heutigen täglichen
Zugsverkehr in ihrer Beschwerde mit über 600.