Er kann in einem Beschwerdeverfahren akzessorisch
und mit einer gewissen Zurückhaltung auf seine Rechtmässigkeit hin
überprüft werden (E. 9.1).
- Allgemeine Ausführungen zur Darstellung der Schallintensität, bzw.
zum Leq (E. 9.3.2).
- Anhang 4 LSV. Die Pegelkorrektur K1 (so genannter Schienenbonus) ist
vorliegend zu Recht berücksichtigt (E. 9.4) und die Pegelkorrektur K2
(betreffend Rangierlärm) zu Recht nicht berücksichtigt (E. 9.5) worden.
- Art. 38 LSV in Verbindung mit Art. 6 BGLE und Art. 17 VLE.
Lärmmessungen zur Ermittlung der Immissionen sind gesetzlich wohl
vorgesehen, vorliegend aber nicht anzuordnen (E. 10.2).
- Art. 7 BGLE und Art.