Es werden geräuscharme Triebwagen eingesetzt.
Gemäss den Angaben des BAV ist ihm die im Rahmen der Gesamtmelioration
F. vorgenommene Verlegung des Übergangs nie zur Genehmigung gemäss
Art. 24 Abs. 1 EBG unterbreitet worden, was sich insbesondere negativ auf
die Rechtsstellung der Bahn im Falle eines Unfalls auswirken könnte. Die
Beschwerdegegnerin kann sich aber aus finanziellen Gründen auch keine
Maximalvariante leisten. Sie ist an einer möglichst kostengünstigen Sanierung
interessiert.
Ferner sind die Interessen derjenigen Personen zu berücksichtigen, die den
Übergang bei der Ausübung ihrer Freizeitaktivitäten benützen. Es sind dies
insbesondere Wanderer, Velofahrer und Reiter.